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　　汽車行業(yè)對汽車內(nèi)飾的要求越來越嚴峻，比方要求更低的氣味。要完成汽車內(nèi)飾低氣味，原材料的選擇是關(guān)鍵。PP作為汽車內(nèi)飾常用的一大改性材料，怎么才能完成低氣味呢?

　　氣味的來源

　　聚合階段：原材料組成進程中的單體、催化劑、乳化劑、副產(chǎn)品、低聚物等的殘留。

　　改性階段：配方中質(zhì)料、助劑、填料等的分解反應(yīng)所發(fā)作的易揮發(fā)小分子化合物。

　　成型階段：注塑進程螺桿剪切引起材料降解發(fā)作的小分子。

　　改性PP氣味的控制關(guān)鍵

　　樹脂的篩選、填料的選擇、加工助劑的組合、成型及后處理工藝。

　　樹脂篩選對氣味的影響

　　過氧化物法殘留多，可控性差，氣味高。氫調(diào)法不額定添加物質(zhì)，氣味低。分子量低、分布寬，小分子多，氣味大，反之亦然。但分子量及分布對成型有影響，因此需歸納考慮，選擇適宜材料。液相、本體、氣相液相+氣相;雙氣持平不同聚合方法以及環(huán)管、釜式等不同工藝對氣味的影響在點評中。共聚PP中共聚單體PE的含量以及PP/PE橡膠相的含量，橡膠相的粘度對氣味的影響也在點評中。

　　填料選擇對氣味的影響

　　滑石粉作為填料，它的硅含量和燒失量對氣味有影響，不同粒徑及分布滑石粉也或許影響螺桿對PP的剪切強度，然后影響氣味，滑石粉中銅、鐵等金屬離子對PP的降解有催化促進作用。

　　加工助劑對復(fù)合材料氣味的影響

　　聚丙烯在加工進程中一般參加的助劑有受阻酚和亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類熱穩(wěn)定劑、受阻胺類光穩(wěn)定劑、硬脂酸類的潤滑劑等。這些助劑的參加一方面能夠防止聚丙烯在加工進程中的降解，一同另一方面假如復(fù)配不當或許純度不高助劑本身也會降解出一些小分子，然后分發(fā)作氣味。

　　受阻酚類抗氧劑熱裂解發(fā)作的產(chǎn)品主要為：2-特丁基-苯甲醇，甲基酚，乙基酚。

　　磷酸酯類抗氧劑熱裂解發(fā)作的產(chǎn)品主要為：苯、甲苯。

　　受阻胺類光穩(wěn)定劑熱裂解發(fā)作的產(chǎn)品主要為：哌啶雜物。

　　成型及后處理對材料氣味的影響

　　烘干溫度、烘干時分、冷卻時刻、在線循環(huán)烘干后處理都會對氣味發(fā)作影響。

　　功用助劑下降材料氣味

　　擠出進程中功用助劑開釋有用成分，在熱和剪切的作用下構(gòu)成微泡，然后有用潮濕小分子物質(zhì)，在擠出機后端抽真空部位微泡破裂，包含在微泡中的小分子成分被抽出擠出機。

　　文章源自：江門工程塑料              http://ymwow.cn/